在清理河道，疏浚工程，吹填工程，抽沙工程，圍海造地工程，港口擴(kuò)建工程，航道清淤工程等相關(guān)泥沙漿輸送工程中，通過挖吸沙設(shè)備連續(xù)工作然后通過管道輸送到指定地點(diǎn)，離不開抽沙管輸送。
通過抽沙管輸送泥沙，根據(jù)工程要求距離不等，只要把排沙設(shè)備的出口接好管線，就可以連續(xù)工作排出泥沙，缺點(diǎn)是管線的選擇，因?yàn)樗鼪Q定工作的持續(xù)性，特別是惡劣環(huán)境下，管線要求更嚴(yán)格。常見的抽沙管有以下幾種：
碳鋼抽沙管-----上幾年疏浚行業(yè)普遍用對焊鐵管或螺旋焊管較多，缺點(diǎn)是管壁薄，3年左右管線生銹老化嚴(yán)重，水中的比較厲害，受壓力風(fēng)、海浪、水腐蝕等綜合因素影響，損害嚴(yán)重，經(jīng)常修補(bǔ)。現(xiàn)今考慮造價(jià)成本，一些大型設(shè)備和泵船所用大口徑管線，依然采用金屬管線。鑄鐵管優(yōu)點(diǎn)是管壁厚，使用壽命長，缺點(diǎn)是重量重，工程總造價(jià)高，安裝搬運(yùn)不方便。
PVC抽沙管-----一般用于樓房排水，在疏浚輸沙工程中，也少有用的，缺點(diǎn)是不耐折壓 不耐寒，不能在水中使用，管材本身硬不能彎曲，一般在陸地上用于較小壓力及小口徑的管線。
尼龍抽沙管-----性能略高于PVC管，雖然強(qiáng)度有所提高，但是柔韌性差，抗風(fēng)浪差，較大弱點(diǎn)還是抗擊打能力差，重物壓過必壞，可以在陸地短距離短時(shí)間內(nèi)使用。
HDPE抽沙管-----PE樹脂，是由單體乙烯聚合而成，由于在聚合時(shí)因壓力、溫度等聚合反應(yīng)條件不同，可得出不同密度的樹脂，因而又有高密度聚乙烯、中密度聚乙烯和低密度聚乙烯之分。用在抽沙管道通常是PE100，HDPE抽沙管道在耐磨性，抗老化，耐低溫，抗風(fēng)浪，耐腐蝕方面存在著一定的缺陷，越來越被超高分子量聚乙烯管道所代替。
抽沙橡膠軟管-----是由管壁由內(nèi)膠層、織物層、螺旋金屬鋼絲、中膠層和外膠層五部分構(gòu)成，管體堅(jiān)固，曲撓性好。內(nèi)膠層直接承受輸送介質(zhì)的磨損、侵蝕；外膠層保護(hù)膠管內(nèi)體不受外界環(huán)境的損傷和侵蝕；骨架層是膠管的承壓層，賦予管體強(qiáng)度和剛度。膠管的工作壓力取決于骨架層的材料和結(jié)構(gòu)。
超高分子量聚乙烯抽沙管----重量輕，柔韌性好，強(qiáng)度高，有彈性，管壁對折、擠壓、受內(nèi)外力沖擊不斷裂；在水中能彎曲,抗風(fēng)浪效果好；陸地上連接，凹凸面在30度以內(nèi)的區(qū)域，可以直接連接；耐磨性強(qiáng)，使用壽命更長；管道材質(zhì)耐腐蝕性強(qiáng)，抗紫外，抗老化；管與管通過法蘭直接用螺栓連接；管內(nèi)外壁光滑，摩擦系數(shù)極小，輸送效率比鋼管高百分之20%-30%；無論在陸地還是水中長期使用，造價(jià)低，效率高，更方便。
我公司從事泥沙漿輸送管道的研究與生產(chǎn)，所生產(chǎn)
超高分子量聚乙烯管，廣泛應(yīng)用于礦山、冶金及港口，還有黃河、長江等河流湖泊，是性價(jià)比較高的產(chǎn)品之一。
超高分子量聚乙烯抽沙管特性：
1、重量輕，只有鋼管道的八分之一；法蘭連接，安裝拆卸運(yùn)輸方便，縮短開工時(shí)間，提效益。
2、柔韌性好，有彈性，管壁對折不斷裂；管與管之間直接連接，在水中能彎曲，抗風(fēng)浪效果好；陸地上連接凹凸面在30度以內(nèi)的區(qū)域，可直按連接，不用修鋪地面。
3、耐磨性是鋼管的4-8倍，使用壽命更長；管道材質(zhì)抗紫外，抗老化。
4、長為8-12米，或根據(jù)客戶要求訂做；每條管兩頭帶活動(dòng)金屬法蘭，管與管之間直接用螺栓連接；可以確保管口長期安裝拆卸的使用中不變形，不斷裂，不滴漏，確保輸送的高率。
5、管內(nèi)外壁光滑，摩擦系數(shù)小，輸送效率比鋼管高20-30%。
6、無論在陸地還是在水中長期使用，造價(jià)低。
超高分子量聚乙烯抽沙管應(yīng)用領(lǐng)域：
應(yīng)用于海河、港口黃河、長江等河流湖泊疏浚工程，海上砂礦，隧道工程，進(jìn)港填充，吹填工程，抽沙工程，圍海造地工程，港口擴(kuò)建工程，航道清淤工程等相關(guān)泥沙漿輸送工程。受到挖泥船、抽沙船等行業(yè)用戶的青睞好評。
